12/29 【青春18切符で行く 武豊線＆貨物めぐりの旅!! @其の5】名古屋～武豊 武豊線電化工事開始……

こんばんは＾＾
今日は、12月29日に行ってきた名古屋旅行第4回の続編です。

前の記事はこちら。

12/29　【青春18切符で行く 武豊線＆貨物めぐりの旅!! @其の1】平田～中津川

12/29　【青春18切符で行く 武豊線＆貨物めぐりの旅!! @其の2】中津川～多治見　1653レはEF66!!??

12/29　【青春18切符で行く 武豊線＆貨物めぐりの旅!! @其の3】多治見～名古屋　引退直前の300系など……

12/29　【青春18切符で行く 武豊線＆貨物めぐりの旅!! @其の4】名古屋～清州～名古屋　貨物三昧!　EF64＆EF65＆青ワム!!＆原色重連!?

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ということで、前回は清州から名古屋に帰ってきました。

2336F豊橋行き　新快速　名古屋～大府乗車　313系****番台　****編成

▲右の列車が2336F

前回から続けて見てくださっている皆様にはバレてしまいますが、またまた2336Fの写真を撮っていないんです……

辛うじて映っていたのが上の1枚です。
今回は、新快速初乗車!!
「新快速」というと、223系や225系のイメージしかないんですが、（←私だけ!?）313系でした。
東海地区だから当たり前ですがね。

乗車すると、速い速い。
途中で、熱田駅を通過するときに117系の大群を発見!!

速いので撮り損ねました……

その先?の、「笠寺駅」付近では貨物の大群が!!

▲EF210の後ろにはEF64、スイッチャーなどが……

▲赤ホキ?　スイッチャー、EF64-1000番台国鉄色！

この駅で降りたい……と思いましたが、武豊線も乗っておきたかったので車内で我慢です。

そして、いくつか進み、新快速を降りる「大府」に到着です。

▲EF64-1004とホキ群

▲ホキ1000は4両

▲EF64-1004が待機中

降りると、EF64-1004とホキ1000×4が出迎えてくれました。

そして、キハ25系もお出迎え!!

▲初めて見たキハ25系!!

 キハ25系は、自分の中では超最新型というイメージしかないです……

そして、313系と姿がとても似ていますが……いざ並んで見ると、スカートとかいろいろ違いがあるんですねこれが。

ということで、313系とキハ25系の並び。

▲キハ25系＆313系

ということで、今回の旅の第2の目的でもある「武豊線乗りつぶし」開始です!!

540C　武豊行き　大府～武豊間乗車　キハ25系P2編成

▲大府を出ると、東海道線をまたぎます。

今回は、列車の最後に「C」がついてしまいました……
もう何が何だか。（失笑）

大府を出ると、武豊線は東海道線を跨ぎます。

架線がないと気持ちいいですね!!

▲前面扉を額縁に見立てて

この光景も2015年まで……?
そうです。
武豊線に乗った理由は、2015年までに全線電化、その後全線複線化が待っているのです。

是非とも名古屋地区へ旅行に行く時はついでに乗りたい……と思っていました。

▲大府を出てすぐに大きな河を渡ります。

 そして、最初に止まるのは「尾張森岡（おわりもりおか）」駅です。

この駅は、武豊線内で、終点の武豊駅とこの尾張森岡駅のみが、単線駅となっています。

ですが、武豊線には側線?がいくつかありますので、実質単線なのはこの尾張森岡駅のみということになりますね。

▲見づらいですが……画面中央右寄りにホームがあります。

そのあとは、長閑（のどか）な風景が続きます……

▲鉄道の架線中が1本もないすっきりとした風景

と思ったら、次の駅は早速高架駅でした……

▲早速高架駅!?

駅名は「緒川」駅でした。

で、緒川駅を過ぎると高架だった武豊線は再び地上へ。

▲再びのどかな風景へ……

忙しい路線ですね。

石浜駅に到着です。
ここでは、普通列車541Cとの交換があります。

ちなみに、夕方はほとんどの列車が石浜駅での列車交換をしています。

▲石浜駅　遠くには541Cの前照灯が見えます。

▲窓ガラスでつぶれましたが、541C

武豊線のこのあたりの地域は、線路の左側が田んぼ、右側が住宅地とはっきりしています。

▲線路が境になっている

次の駅は「東浦」駅。この駅付近から、貨物線が分岐します。

▲東浦駅

▲東浦駅を過ぎたあたり　貨物線などが分岐します。

 さてさて、東浦駅を過ぎたあたりで、武豊線は中盤。

かなり長そうな一直線があります。

ここも、時期に架線柱が立ってしまうのでしょうか……

▲とても長い一直線。

そして、亀崎駅に到着。
シャッターのタイミングをミスって、しっかり映っていないのはご了承を……

▲亀崎駅

▲左側は…旧ホーム?

 亀崎駅は、1面2線の島式なんですが、旧ホームらしきものもありました。

次は、乙川駅です。

読み方は……「おっかわ」なのだそうです。

▲簡素な入換駅

 特に変わったものはありませんでした。

架線柱もまだまだの様です。

▲乙川を出たあたり　大きなカーブ

次は、「半田」駅です。

ここでは、普通列車の543Cと交換があります。

▲半田駅　島式ホーム

▲半田駅ホームとキハ25系

半田駅では私の乗っていた列車を543Cが待っていたようで、この列車が到着したらすぐに発車してしまいました。

▲鉄骨むき出しの階段と543C

半田の次は、「東成岩」です。

▲小さな橋を渡します

▲左側から伸びているのが貨物の専用線

▲東成岩駅　左のほうには側線

 ところで、この駅の読み方がとても自分には難しかったです……

正確には、「ひがしならわ」と読むようです。
地名は大変ですね。

上の写真の左のほうに気になるものが……

▲まさか……架線柱!?

そうです、架線柱らしきものが束ねてありました……

これから、あのすっきりとした沿線にコイツを立てていくんでしょうかね……

▲東成岩を出てすぐの所　側線群が入り混じっています

▲複数の入換線?に並行して武豊線が走ります。

 と、こ・こ・で、いやなものを見てしまいます……

▲???

なんと……
架線柱が立ち始めているではありませんか……

東成岩から先は、架線柱が立っている区間が多かったです。

その先もかなり並んでいます。

▲続く架線柱……

▲工場地帯の裏を抜けます。ここも架線柱が……

▲武豊線もラストスパート!

ついに、武豊線の最後の駅、「武豊（たけとよ）」に到着します。

東成岩～武豊の途中くらいまでは架線柱が立っていましたが、電線は当然?張っていませんでした。

▲ついに……武豊に到着

武豊駅は、片面棒線ホーム、側線2本の終着駅にしては少しさびしい駅でした。

▲1番線のみのホーム

▲武豊線キハ25系＆武豊駅看板

夕焼けに輝いているキハ25はとても美しかったです。

とりあえず、架線柱などを見れたのですぐに折り返す545Cに再乗車します。

その前に……武豊駅を一旦出てみます。

▲武豊駅のホームと合わせて

 特に何もないので、再び駅舎内へ。
スタンプがあると良かったですが、なさそうなのでホームへ上がってしまいました。

そうすると、保線員的な人たちが。

▲武豊駅構内で調査中?

ということで、ここまでにさせていただきます。

間が空いてしまいすみません……

ご覧いただきありがとうございました。