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| ▲11月16日 1546M 茅野行き 平田にて |
ここら辺の駅では比較的光量のある方では……と思いますが。
次は11月30日へワープです。
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| ▲11月30日 ←左1837M(313系) →右1544M 茅野行き 平田にて |
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| ▲11月30日 443M 松本行き 平田にて |
一番下の写真が唯一下り列車でした。
ハイビは痺れますね……。
個人的には上り列車（塩尻方面）のほうが平田駅では撮りやすいのではないかと思います。
以上です!!
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2012年12月7日金曜日
11/16・30 【引退迫る】115系1000番台 平田駅バルブ×３
ここら辺の駅では比較的光量のある方では……と思いますが。
次は11月30日へワープです。
一番下の写真が唯一下り列車でした。
ハイビは痺れますね……。
個人的には上り列車（塩尻方面）のほうが平田駅では撮りやすいのではないかと思います。
以上です!!
2012年9月5日水曜日
9/4 【特大貨物 8465ﾚ!!】【3088ﾚ】【3084ﾚ】EH200-8+ｼｷ1000×3両,信州へ!!
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| ▲特大貨物8465ﾚ |
まずは、久しぶりの平日の朝と言うことで定番のミニエコー。
……のはずが。
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| ▲152M 普通辰野行き |
折角撮ろうと思いましたが、まさかの代走。しかも来春引退の2両ならまだしも3両編成って……。
その後、隣の村井ですれ違うおはようライナーを撮影。
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| ▲8523M 快速おはようライナー長野行き |
こっちもE257系で代走とかなったらどうしようかと思いました……。
次に、普通電車430Mで広丘へ移動。
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| ▲430M 115系C14編成 白幕! 広丘にて後追い |
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| ▲1520M 快速上諏訪行き |
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| ▲3088ﾚ 貨物稲沢行き 返空貨物列車 |
何だかいつもより荷が少なめでした。
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| ▲1522M 普通塩尻行き |
115系普通電車を撮影!!
1522Mは2+2なので、来年には見られなくなる組み合わせです……。
なんと、1522M撮影中に雨が……。
反対に移動して115系を撮影。
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| ▲1537M 普通松本行き 2+2両 |
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| ▲423M 普通松本行き 3+3両 |
423Mが3+3の6両だったことは恥ずかしながら初めて知りました……。
次は、普通1524Mで塩尻へ。
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| ▲1524M 普通上諏訪行き |
2番線に到着と予想。通称「勘」ってやつですね……。
まぁ見事に2番線に来たわけですが、停止位置が……予想とはずれ過ぎました。
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| ▲貨8465ﾚ 篠ノ井行き |
155Mの発車まで停車ということで、6分ほど止まっていました。
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| ▲8465ﾚ 後追い |
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| ▲ｼｷ1000 |
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| ▲ｼｷ1002 |
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| ▲ｼｷ1001 |
荷は、
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| ▲特大貨物の荷 |
そして、155Mに抜かれた後発車!!
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| ▲特大貨物8465ﾚ 塩尻発車 |
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| ▲425M 普通長野行き |
さて、特大貨物は何処に……って、停止位置が奥過ぎて後追いがギリギリでした。
昨年(2011年)には松本にも震度5強の地震が来て、ホームが若干崩れた?んだか何だかでホーム修繕工事をして、その際にホーム6両停止位置よりも松本寄りの6両分のホームが入れないように柵が立ってしまい残念でした……。
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| ▲南松本停車中 8465ﾚ |
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| ▲南松本を発車 |
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| ▲3525M 普通長野行き |
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| ▲松本駅 貨8465ﾚ |
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| ▲松本を発車し篠ノ井へ |
保育園児が何だか遠足に来ている様子でしたが、指をさして驚いている様子はかなり印象的でした……。
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| ▲1826M |
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| ▲3084ﾚ 貨物 稲沢行き EF64重連 |
ご覧いただきありがとうございました!!
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2012年8月3日金曜日
8/2 【5462】【189系2本!!】183・9系大宮OM101&長野N101 松本駅で並ぶ!!
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| ▲1835M 平田にて |
この日は用事で松本駅に行ったんですが、なかなかたくさん見ることができました。
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| ▲5462ﾚ EH200-4牽引 篠ノ井→東京方面 |
南松本を出るのが19時近いのでいつもスルーしていました。
この貨物は松本を吹っ飛ばして南松本で30分ほど停車していくようです。
5462ﾚの続行でやってくる189系長野車の回送を待っている途中、3番線に列車接近放送……。
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| ▲回9433M 団体列車送り込み |
今日来ることは知っていましたが、小淵沢の通過時刻しかDJには載っておらず、通過時刻的に配9233ﾚっぽいスジで来ると思っていましたがもう少し早い9085Mに近いスジできました。
そして、ほぼ定刻通り189系長野車の回送も。
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| ▲回9498M 189系ムーンライト信州送り込み回送 |
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| ▲←：回9433M 回9498M：→ |
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| ▲回9498M 189系長野車 |
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| ▲回9433M 189系大宮車 |
ご覧いただきありがとうございました!!
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2012年7月6日金曜日
7/5 【5878】【5880】【彩】211系幕張車配給撮影……できず。
7月5日は211系幕張車の長野配給があると聞いて、平田駅へ撮影に向かいました。
平田駅へは20時ころ到着。
前回の配給はほかの配給とは違うスジで運転されたようで、今回もそのスジとみて待機していました。。。
前は松本2013-15なので平田は2006ころだと思ったんですが、珍しく同業者ゼロ。(結局違うスジだったので当たり前ですが……)
配給は来ませんでしたが、すぐに5878ﾚが来たので急遽反対のホームへ移動……。
だいぶEF64-1033が汚れてきてしまっているようです……。
配給列車が遅れていると考え、待ち続けます。
気を取り直し、配給列車を撮るホームへ移動。
大してネタというわけではなくまぁ露出撮影の練習ということです。
その後普電や特急列車を何本か見送って、またまた反対ホームへ行って今度は5880ﾚの撮影。
5878ﾚも5880ﾚも国鉄色が次位でした。先頭に来てほしい……。
まだまだ配給列車を待ち続けます……。
そして、21時台の配給スジの時間になり、「まもなく、列車が入ります。」のアナウンス。
特急が通過する場合は「まもなく、特急列車が通過します。」なので、定期旅客列車でないことは決定。
さぁ、早く来い!!と思ったその時、LEDライトが目に入りました。
LED……？
団体の彩でした。
突然の出来事でブレブレですが……。
なんと、平田に停車して行きました!!。（結構そういう団臨ありますね。）
この日はこれに懲りて21時30分に帰宅。
約1時間30分の平田駅の戦いは終了しました。
ご覧いただきありがとうございました。
追記：結局配給は、前回あった下諏訪のバカ停がなく通過になり、松本は18時台に通過していったようです。
平田駅へは20時ころ到着。
前回の配給はほかの配給とは違うスジで運転されたようで、今回もそのスジとみて待機していました。。。
前は松本2013-15なので平田は2006ころだと思ったんですが、珍しく同業者ゼロ。(結局違うスジだったので当たり前ですが……)
配給は来ませんでしたが、すぐに5878ﾚが来たので急遽反対のホームへ移動……。
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| ▲5878ﾚ 南松本→稲沢 EF64-1033+EF64-1050 |
配給列車が遅れていると考え、待ち続けます。
気を取り直し、配給列車を撮るホームへ移動。
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| ▲1839M 普通松本行き |
その後普電や特急列車を何本か見送って、またまた反対ホームへ行って今度は5880ﾚの撮影。
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| ▲5880ﾚ 南松本→稲沢 EF64-1036+1040 |
まだまだ配給列車を待ち続けます……。
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| ▲1553M ホワイトバランスをイジる。 |
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| ▲1231M またまたホワイトバランスをイジってみた。 |
特急が通過する場合は「まもなく、特急列車が通過します。」なので、定期旅客列車でないことは決定。
さぁ、早く来い!!と思ったその時、LEDライトが目に入りました。
LED……？
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| ▲9***M 彩 （団体） |
突然の出来事でブレブレですが……。
なんと、平田に停車して行きました!!。（結構そういう団臨ありますね。）
この日はこれに懲りて21時30分に帰宅。
約1時間30分の平田駅の戦いは終了しました。
ご覧いただきありがとうございました。
追記：結局配給は、前回あった下諏訪のバカ停がなく通過になり、松本は18時台に通過していったようです。
2012年5月2日水曜日
4/28 【81】【（5462）】81レ平田～南松本間で信号停止 & DE10-1674大宮入場など
こんばんは＾＾
4/28は、松本への所用で鉄道を使用してきました。
まずは16:07平田発の1543Mに乗車して行こうと思いましたが、間に合わず……だったので1本後の松本へ向かう1833Mで行くことに。
1833Mは313系なので(?)縦位置で撮ってみることに。
まだまだ新車の匂いがする編成もありますね。いかんせん2両な為、本数が少ない夕時間帯には立ち客多数で座ることなどはできたものではありません。
松本に着くと、大糸線方面へ向かう夕方の信濃大町行きが止まっていました。2両+2両の115系です。実際にはそれほど珍しくないんですがね。併結運用なので。
単行運用減りましたね～。今では3~4本だとか。1229Mが新設されましたが、あとは朝の松本～辰野線～松本の運用だけとなりました。
松本では降車し、所用へ。
用事を済ませ、再び松本駅へ入ります。
18時11分松本発の富士見行きへ乗る……はずでしたが、大糸線からの直通で満員御礼状態だったので11分後に松本を出る838Mに乗車することに。
行きに乗ってきた1833Mが一旦松本車両センターに入区、その後続いて中央西線から1835Mがやってきて、1835Mと松本車両センターから出区してきた1833Mの編成が併結して4両で走ります。
313系4連は朝時間帯にもあった気がしますがね。
ということで838Mに乗り込み、南松本に差し掛かった時、なんやら珍しいものが。
どうやらEH200+DE10-1674の重連は、DE10-1674の大宮入場回送だったようです。
81ﾚは838Mが南松本に差し掛かる前に既に到着しているはずですが、中央西線のダイヤが乱れたのか、81ﾚは遅れていたようで838Mの南松本発車と被ってしまい、
下りの貨物列車（81レなど）は、下り本線～上り本線～貨物発着線のように上り線を通るので、81ﾚは南松本～平田間で838Mが通り過ぎるまでの間停車していました。
南松本ではいろいろと珍しい光景が見られました。
普段では広丘で並ぶはずの838Mと1546M（⇓写真右）が平田駅で並ぶのも意外とないことですね。（←「大差ねーよ」は禁句で……）
ご覧いただきありがとうございました!!
4/28は、松本への所用で鉄道を使用してきました。
まずは16:07平田発の1543Mに乗車して行こうと思いましたが、間に合わず……だったので1本後の松本へ向かう1833Mで行くことに。
1833Mは313系なので(?)縦位置で撮ってみることに。
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| ▲313系1300番台 1833M松本行き |
松本に着くと、大糸線方面へ向かう夕方の信濃大町行きが止まっていました。2両+2両の115系です。実際にはそれほど珍しくないんですがね。併結運用なので。
単行運用減りましたね～。今では3~4本だとか。1229Mが新設されましたが、あとは朝の松本～辰野線～松本の運用だけとなりました。
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| ▲大糸線 4***M（列番確認を忘れていました。） |
用事を済ませ、再び松本駅へ入ります。
18時11分松本発の富士見行きへ乗る……はずでしたが、大糸線からの直通で満員御礼状態だったので11分後に松本を出る838Mに乗車することに。
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| ▲1542M |
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| ▲838M |
313系4連は朝時間帯にもあった気がしますがね。
ということで838Mに乗り込み、南松本に差し掛かった時、なんやら珍しいものが。
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| ▲南松本駅 |
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| ▲DE10-1674を連結して、パンタも上がっています。 |
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| ▲タキ38000が1両で……? |
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| ▲←のDE10は81ﾚ待ち。時間的には838Mの南松本発車より先に81ﾚが到着しているはずでは……? |
81ﾚは838Mが南松本に差し掛かる前に既に到着しているはずですが、中央西線のダイヤが乱れたのか、81ﾚは遅れていたようで838Mの南松本発車と被ってしまい、
下りの貨物列車（81レなど）は、下り本線～上り本線～貨物発着線のように上り線を通るので、81ﾚは南松本～平田間で838Mが通り過ぎるまでの間停車していました。
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| ▲後ろには115系のライトが迫る…… |
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| ▲貨物とすれ違い。115系は平田駅に入線しています。 |
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| ▲平田駅で838Mを見送り |
普段では広丘で並ぶはずの838Mと1546M（⇓写真右）が平田駅で並ぶのも意外とないことですね
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| ▲838M、1546M |
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| ▲青信号を待って発車。 |
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