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2012年1月16日月曜日

12/29 【青春18切符で行く 武豊線&貨物めぐりの旅!! @其の3】多治見~名古屋 引退直前の300系など……

こんばんは^^

今日は、第3回目の青春18きっぷ旅行の報告をします^^
12/29 【青春18切符で行く 武豊線&貨物めぐりの旅!! @其の1】平田~中津川

12/29 【青春18切符で行く 武豊線&貨物めぐりの旅!! @其の2】中津川~多治見 1653レはEF66!!??
第1回、第2回の記事のURLです。

↑クリックしてジャンプ!!

今回は3回目になりました。
何回で終わるんやら……
ということで、3回目の開始です。

2720M 中津川発~名古屋行き 多治見~中津川乗車 313系+211系混結編成 

↑が到着する前に、EF64-1000番台重連貨物が来ていましたが、

まさかの国鉄色重連でした。
てっきり多治見駅は通過だと思っていたもので、ましな写真が撮れなくて残念だったな……と思っていると、211系普通列車越しにタキが見えました。

しかも、止まっています。
▲多治見駅にて ホームをはみ出して停車…… エンド揃い!!
▲多治見駅にて タキが連なる姿には圧巻です。
▲多治見駅にて 少しの停車の後、駅を後にします。
まさかの停車!!だったようです。

が……、機関車のほうは、ホームをはみ出して停車していたので、全然停車中の姿を写真に収めることはできませんでした。

EF66の入れ替えも終了し?、次の列車の乗り込みます。


……の前に、EF66の貨物入換中に撮った写真を公開します。
▲特急しなの 長野行き
▲快速 中津川行き
▲快速中津川行きの後追い
▲1653レのコキを中心に後追い風に。
いろいろ撮ったんですが、ここでバッテリー切れ……

ということで、今回はバッテリーを予備含め2つ用意したんですが、その内の1つが終わってしまいました。
名古屋までの往路で一つを終わらせてしまって、最初っから大ピンチ……

ということで、バッテリー交換の前に、予備カメラ(単3電池使用)の画質の悪いものを取り出し、とりあえず目の前の物をテスト的に撮影。
▲多治見にて 313系****番台と313系8000番台の並び
そのあと、いつも使っているカメラのバッテリー交換をして、乗車します。
▲多治見にて 2720M名古屋行き
写真ではわかりませんが、後ろに211系を連ねていました。

ここで座れればよかったんですが、まさかの満員で結局座れずに立ちっぱなしで名古屋へ。

いくつか進んだ駅「春日井」駅では、673~670レの牽引機、通称「春日井貨物」に使用されるEF65とワムが止まっていました!!

大興奮でした!!
▲春日井駅にて EF65-1075停車中

▲春日井駅にて ワムもたくさん!!
ワムのみの編成が止まっており、圧巻でした!!

その後、どこの駅か忘れましたが211系の多治見発普通列車が、2720M(快速)を退避していたので撮影。
▲撮影駅不明 211系退避中
そのあとは……特に何もなくもないですが……とりあえず離合&並走した列車や、前面展望を掲載します。

▲いくつか進むと、中央西線は高架区間に。
▲撮影駅不明…… 211系高蔵寺行きの普通
▲千種駅にて 313系8000番台「セントラルライナー」

▲撮影駅不明 211系普通多治見行き
 順番がごちゃごちゃだと思いますが……勘弁してください。

そして、ついに名古屋に到着!!
▲名古屋にて 2720Mは物の5~6分ほどで折り返し
名古屋までお世話になった2720Mは、早急に中津川行きに入って折り返して行きました。

名古屋はホームが多すぎて……どこから手をつければいいのか分からず混乱……
(↑はい、田舎者ですけど何か?)
ということで、このホームにとどまり少しの間撮り鉄をすることに。

▲名古屋駅にて 止まっていた211系行き先不明の「快速」

▲名古屋駅の各ホーム端には留置線があり、いろいろな列車を正面から撮影できる
▲名古屋駅にて 特急ひだ発見!!
▲名古屋にて 特急ひだ発車
とりあえず20分くらい撮ってから、300系を求めて新幹線ホームへ入ります。

300系は3月16日に完全引退なので……お世話になったことはないですが、是非ともその姿を収めておこうと写真が撮れることを期待して……

入場券を購入し、いよいよ新幹線ホームへ!!

新幹線を見るために入場券を買うのは久しぶりでした……
(前買った記憶はあるんですが、何を撮ろうとしたかはさっぱり……)

で、新幹線ホームに上がると……



300系が!!!!!
行ってしまいました……

▲300系逃した……
初っ端から、よく言えば300系が見れましたが、悪く言えば撮り逃してしまい、個人的には後悔が残ってしまいました……

その後、またまた色々撮影しました。
▲こちらも引退近づく「700系」
▲幕式の「のぞみ」ももう少しでさよなら……

▲先輩700系と後輩N700系

▲とてもいいアングルでN700系を撮影!!

▲今度は縦位置で700系を撮影。

▲カモノハシの並び……ではなく、700系の並びを撮影。
そして、この後ついにヤツが来た……

300系登場!!
▲ナイスアングルで登場!! 300系!!

▲300系の証 JR東海車でした。
▲300系の充当列車は……「ひかり」

▲300系発車!!

▲再び700系を。またまた縦位置で。

▲結構強引な編成写真「700系」

▲またまたカモノハシ……ではなく、700系の並び。
今回は、左が東海車で右が西日本車。
▲JR西日本車の特徴「JR700」の文字

▲上の列車の後追い。

▲最後に一枚決めようと思いましたが……突き出た……
ということで、名古屋駅を後にします。

これで第3回は終了です。
次回は……清州駅へ行って貨物三昧です。

ご覧いただきありがとうございました!!

2012年1月11日水曜日

12/29 【青春18切符で行く 武豊線&貨物めぐりの旅!! @其の2】中津川~多治見 1653レはEF66!!??

こんばんは^^
今日は、昨年12月29日に行った名古屋旅行の記事の続きをUPします!!
(遅れてすみません……)

前回(其の1)の記事はコチラ。
12/29 【青春18切符で行く 武豊線&貨物めぐりの旅!! @其の1】平田~中津川

↑クリックしてジャンプ!!

1702M ホームライナー「セントラルライナー2号」名古屋行き 中津川~多治見乗車
▲中津川にて セントラルライナー2号
色々ハプニング?があったのちに、乗車します。

初めての名古屋ですし、乗車している人も少ないので……ということで先頭車両に乗って、運転席の真後ろを何のためらいもなく自分の陣地に。

最初から2つほど進んだ、「恵那(えな)」駅では、明知鉄道と乗り換えができます。
▲セントラルライナー車内にて 恵那駅付近
ちなみに……明知鉄道の路線名は「明知」ですが、明知鉄道の恵那と反対側の終点駅の名前は「明智」駅となっており、字体が異なっています。

以上無駄話でした~。

何処の駅の近くかは分かりませんが、その後211系+313系8000番台(セントラルライナー)の混結と離合しました。
▲撮影場所不明…… セントラルライナーの異系式連結
この12月29日の中で、313系8000番台が別の系式と連結して運行しているのを見たのはこの1回だけでした……


中央西線は中津川駅付近まで来ると、なんだか都会……という感じがしましたが、中津川を過ぎてもトンネルは続きます。
▲撮影場所不明…… セントラルライナー車内より
いくつか進んで、いよいよ多治見に到着です。

ここで、中津川~多治見ですれ違った車両をひとつ。
▲撮影駅不明 セントラルライナー車内より 「快速」
混結がいいですよね!!



多治見に着いたら、セントラルライナー2号を見送ったのち、4番線に止まっていた混結(313系+211系+313系)の普通列車の撮影に向かいます。
▲多治見にて 左手には313系と211系が!! (切り離し直後?)

▲多治見にて セントラルライナーを見送り
セントラルライナーを撮影した後に、混結の車両を4番線に撮影に行こうとしたんですが、途中で313系1編成+211系1編成が発車してしまったようで、313系が1編成だけ残っていました。

とりあえず、残った313系を撮影します。

近づいてみると、あらビックリ。

313系のトップナンバーではありませんか~!!
▲クハ312-1
発車を見送ります。
▲313系普通名古屋行き 発車

その後、反対側の5番線に止まっていた太多線のキハ11系を適当に。
▲多治見にて キハ11系停車中
撮影後、貨物列車の到着を待ちます。

待っている途中に見た車両をいくつか。
▲多治見にて 回送……ではなく、多治見どまりの旅客列車。

▲多治見にて その後、中津川方面へ回送されました

▲多治見にて セントラルライナー1号(1701M)
▲多治見にて 太多線岐阜行き発車

▲多治見にて キハ11系2両編成
その後、多治見で降りた最大の理由の稲沢発多治見貨物ターミナル行きの1653レが入線します。

1653レは通常はEF64単機の運用ですが………



まさかのEF66!!! (事前に調べていたんですけどね。)
しかも若番の21号機!!
 (↑21号機が来る事も事前に知ってました……)

▲多治見にて 1653レはEF66-21!!!
▲多治見にて EF66を間近で!!(動画から切り取った写真ですので、画質は……)
▲多治見にて 一旦4番線に停車
 1653レは、一旦多治見駅の4番線に停車したのち、約5~10分ほどで引き込み線へ発車します。

多治見貨物ターミナルは、この文章の下の写真の左のほうにあるんですが、中央西線から直接入ることはできなくて、多治見駅の4番線→引き込み線→貨物ターミナルというようにターミナルへ押し込みます。
引き込み線→貨物ターミナルは必然的に推進回送状態になります^^

▲多治見駅にて 4番線に停車中
▲多治見駅にて EF66率いる1653レは、4番線をはみ出して停車

▲多治見駅 停車から約5~10分後、4番線を発車

引き込み線入線後、1本快速が3番線を発車するんですが、その快速の発車時刻あたりで、引き込み線から折り返します。

▲多治見にて 3番線から快速が引き込み線を横目に発車

引き込み線を出た後は、理由はよくわかりませんが小停止を繰り返して少しずつ多治見貨物ターミナルへと押し込みます。
▲多治見引き込み線を発車 反射板は外されています
▲EF66が再び近づいてくる……
EF66とコキはだんだん近づいてくるんですが、何やらJR貨物?の人が一つ一つコキをいじっていて、なかなか動きません。

写真を撮っていないので掲載できませんが、上の文章だけで中身が分かる方いましたら、コメント欄にコメントをお願いします……

▲太多線とコキのツーショット 

(※黄色い線から出ているように見えますが、1脚で黄色い線の内側からカメラを突き出して撮影しているので、恐らく問題は無いと思われます。)
段々奥へ押し込み、ついにEF66の正面が見えてきました!!
▲多治見にて EF66が!!
▲多治見にて 1653レ 牽引機(EF66-21)とコキ
▲多治見にて EF66-21のサイド
▲1653レと太多線キハ11系の並び

▲多治見にて EF66のアップと少し後ろでコキの積み降ろし中……
▲多治見にて EF66を反対側から
っと、ここで予想外の出来事が!!!!!!
な、なんと……






EF64-1000番台重連の貨物が塩尻方面から来たんです……






国鉄色重連で!!!!!
▲多治見にて まさかの……国鉄色重連!!!!
▲多治見にて 連結部分
本当に驚きました……
また見れるといいなぁと思いつつ、EF64-1000番台を見送りました。

……ですが、12月29日に国鉄色重連を見たのはこの1度ではなく、後2度も見ることになりました……!!

ということで、続きはまた次回。


本当に驚きました……
急に来たので、先頭がかろうじて映っていますがまともな写真がありません……