こんにちは^^
本日は、午前が空いたので南松本へ再々リベンジへ行ってきました。
以前の失敗した理由はこちら。
・2011年12月4日一回目
日曜日と寝坊で2080・3084・6883・2083撮影できず・1月29日
二回目 日曜日で3084・6883・2083撮影できず(2080レゲット!!)・2月11日
三回目 土曜日にもかかわらず運休→建国記念日でした^^。。。。。。(2080レゲット)ということで。平田駅。
3525M 快速みすず 天竜峡行き 平田~南松本乗車 |
▲3525M「みすず」 長野行き 313系1700番台 |
今日は313系1700番台3両から乗車。
到着すると、すでに2080レが発車待機状態。
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▲2080レ ものすごい雪です。 |
その後、DE10による3084レ発車入換が始まります。
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▲DE10-1526 入換担当 |
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▲DE10-1526 単機 |
タキ群を2080レの発車線の隣に下ろし、JOTヤードのDE10待機場所へ。
すると、EF64重連が西側留置線より入換開始、一旦踏切近くで停止。
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▲EF64-1000番台重連 |
折り返して、EH200の横の発着線で停車。
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▲【左】EF64牽引3084レ 【右】EH200牽引2080レ |
並びを撮りに接近。
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▲貨物列車の並び。 |
EF64がかなり奥に止まってしまったので、並び……とは言いづらいです。
2080レ発車まで木工踏切で待機。
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▲1006M ワイドビューしなの6号長野行き |
そして、2080レ。
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▲2080レ 蘇我行き エネオス返空貨物 |
雪の粒が被った……
なんとも悲惨な結果。
もうこれは悲惨としか言いようが(ry
気を取り直して3084レの撮影へ。
と思いましたが、続けて入換が来たのでそのまま撮影。
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▲オイルターミナル入換 |
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▲木工踏切から正面を |
入換は停車し、429Mが通過した後に2080レが発車した線路へ。
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▲429M 普通松本行き C編成 |
入換折り返し後は、3084レ撮影をするために再度、EF64の入換を撮影した場所へ。
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▲1827M 松本行き |
途中で1827Mを撮影。
意外と気にいるように撮れたので公開。(レベル低いのは気にしない。)
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▲コキ入換 |
途中の踏切近くで空コキ入換に遭遇。
前回はこいつに騙されたなぁ……(
詳細は前回。)
ということで、目的の場所へ到着。
早速3084レ発車。
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▲3084レ 稲沢行き タキ返空 |
暗い……
曇っているので相当暗くなってしまいました。
次に、歩道橋に今日一度も行っていなかったので行ってみます。
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▲DE10-1674、3509 |
すると、DE10-1674がコキを連結したまま停車中。
その後、木工踏切へ行こうと思い歩道橋を降りるんですが、DE10-1526が動き始めて、先ほどのオイルターミナルのタキを今度は1526が動かします。
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▲連結準備 |
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▲オイルターミナル入換 DE10-1526+タキ群 |
3084レを撮った場所と同じ場所で撮影。
いつの間にかあんなに降っていた雪がやんでいます。
入換撮影の後は、再び木工踏切で6883レを待つことに。
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▲オイルターミナル入換 返却単機回送 |
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▲14M スーパーあずさ14号 と離合 |
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▲57M あずさ7号 松本行き |
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▲440M 普通列車甲府行き |
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▲433M 普通列車 長野行き |
6883レ通過時刻になってしまいました。
残念ながら運休でした。
木工踏切で、曇りなので逆光の心配もなく、雪も適度に積り、ここで来れば最高だったんですが……
ちなみに、上の433Mは2012年3月17日のダイヤ改正で松本行きになって、松本から1229Mの長野行きが新設されるようです。
115系の運用行程がだいぶ変わるんではないでしょうかね。
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▲59M 特急あずさ9号 松本行き M-116編成 |
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▲1010M 特急しなの10号 名古屋行き |
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▲66M 特急あずさ16号 新宿行き |
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▲1007M 特急しなの7号 長野行き |
6883レと同方面から来る1007Mを見送り、6883レは運休と考え、駅へ戻ることにします。
1828M 中津川行き 南松本~平田乗車平田駅に到着。
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▲1828M |
平田駅に到着後、2083レのために待機。
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▲829M 松本行き △4分遅れ |
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▲11M スーパーあずさ11号 △3分遅れ |
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▲2083レ コンテナ貨物南松本行き △定刻 |
雪の影響でしょうか。829M遅れに伴って11Mも遅れてきました。
ですが、2083レは定刻通り来ました。
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▲平田駅通過時 |
平田を通過するときに、危うく3524M天竜峡行きと被るところでした……
これで2083レ初撮影です!!
この後、駅を出て帰宅。
駅を出ると435Mが来そうだったので撮影。
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▲435M 長野行き △8分遅れ |
ご覧いただきありがとうございました!!
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